Renault Mégane RS : différentiel à glissement limité ...

Le 21/09/2009 par Claudine Alves

Renault Mégane RS : différentiel à glissement limité hélicoïdal

L'unique différentiel à glissement limité (DGL) hélicoïdal à détection de couple de GKN Driveline a été choisi par Renault pour la version "Cup" de sa toute dernière et sa plus...

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Megane R.S., Performance, Châssis sport / Châssis Cup ...

Megane R.S. Trophy

Le différentiel mécanique à glissement limité, utilisé en course automobile, permet d'optimiser le fonctionnement du moteur quelle que soit...

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Retour sur la Saga des Renault Mégane R.S. - fr.motor1.com

Ces deux nouvelles versions gagnent quelques chevaux et la F1 Team R26 s'offre en plus un différentiel à glissement limité.

6 photos

Renault Mégane IV R.S. (restylée ?)

La plus radicale d'entre toutes est certainement la R26.R. Elle fut présentée en 2008 au salon de Londres et affiche des performances encore plus folles. La plus sportive des Françaises à cette époque s'allège de 123...

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La techno de la Mégane RS - Planète Renault

Accueil  >  Gamme  >  Technique

Le système DGL et TAPI

Comme sa devancière, la Mégane 3 R.S est équipée en série du train avant à pivot indépendant, aussi appelé T.A.P.I, ainsi que du Différentiel à Glissement Limité (aussi appelé DGL) sur les châssis CUP.

Par Loic FERRIERE le 11/05/2012

Développé en 2004 par Renault Sport Technologies pour la Mégane II RS , le Train Avant à...

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Le système DGL et TAPI - planeterenault.com

Par Loic FERRIERE le 11/05/2012

 

Le système DGL et TAPI

Comme sa devancière, la Mégane 3 R.S est équipée en série du train avant à pivot indépendant, aussi appelé T.A.P.I, ainsi que du Différentiel à Glissement Limité (aussi appelé DGL) sur les châssis CUP.

Forum

Développé en 2004 par Renault Sport Technologies pour la Mégane II RS , le Train Avant à Pivot Indépendant est un...

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Renault Mégane 3 RS - Guide Achat - guide-autosport.com

Carrosserie : Coach 4 places

Designer : Renault Design

Une nouvelle direction assistée électrique est installée, disposant des évolutions de la Megane 3 tout en bénéficiant d'un travail spécifique pour sa déclinaison R.S. Pour les freins, déjà plébiscités sur les versions précédentes, Renault Sport poursuit sa collaboration avec Brembo pour des étriers à 4 pistons et des disques...

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Megane RS: Megane RS N4

Le blog des Megane RS

Megane RS 275 R

lundi 28 janvier 2013

Megane RS N4

Seul constructeur à proposer une gamme 'rallye' complète autour de la réglementation du groupe R, Renault Sport Technologies étoffe son catalo- gue avec Mégane R.S. N4. Héritant des qualités intrinsèques de Mégane R.S., ce nouveau modèle s'inscrit dans une longue lignée de Renault ho- mologuées en groupe N depuis...

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Date: 2014-12-24 10:48:48
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Francfort 2017 : Renault présente la nouvelle Mégane R.S.

Francfort 2017 : Renault présente la nouvelle Mégane R.S.

 mar 12/09/2017 - 23:13

Officiel

Comme prévu, Renault a dévoilé la nouvelle Mégane R.S. le 12 septembre lors de l'ouverture des journées presse du salon de Francfort 2017.

Sans surprise, cette nouvelle mouture de la berline compacte Renault sport dispose du nouveau 1.8 TCe commun avec l'Alpine et actuellement commercialisé sur...

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Nouvelle Peugeot 308 GTi restylée (2017) : Peut-elle ...

Le nouvelle Peugeot 308 GTi est-elle suffisamment armée pour contrer la future Renault Mégane 4 RS ? Rien n'est moins sûr...

Nouvelle Peugeot 308 GTi restylée (2017) - Revigorée par un style plus agressif, à l'occasion du facelift de la gamme compacte, la lionne se donne-t-elle les moyens de tenir tête au futur épouvantail de la catégorie, la Renault Mégane 4 RS ?

A l'image de la...

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RENAULT MEGANE (3) RS 275 (2015-2016) - ESSAI

Moyenne constructeur (L/100 Km) : 7,5

Moyenne de l'essai (L/100 Km) : 11

CO2 (g/km) : 174

PRIX NEUF (09/2016) : 32.450 EUR

PUISSANCE FISCALE : 17 CV

- Offre partenaire -

MOTEUR

Succédant à celui des Megane RS 265 , le 4 cylindres F4RT de 275 chevaux dispose en théorie des mêmes valeurs de couple et de puissance que sur les Trophy 275 et Trophy-R . Entre temps, il s'est toutefois plié aux...

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Future Renault Mégane RS Trophy 2 (2018) : enfin 300 ch

Avec pour objectif de redevenir la référence au tour, sur le circuit du Nürburgring, la future Renault Mégane RS Trophy adoptera 300 ch !

Future Renault Mégane RS Trophy 2 (2018) - Récemment dévoilée au salon de Francfort , en configuration 280 ch, la rebelle de la gamme se muera fin 2018 en tonitruante version Trophy, glanant 20 ch supplémentaires au passage.

Si vous avez manqué le...

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Megane RS: Megane 3 RS 2.0 T 250 CV de 2009 à 2012

Megane 3 RS 2.0 T 250 CV de 2009 à 2012

Le moteur, 2 litres essence turbocompressé, reçoit 25% de nouvelles pièces : attelage renforcé des bielles et des pistons, pistons dotés d'anneaux porte segment. Les soupapes sont désormais refroidies au sodium. Au chapitre des nouveautés, on note également de nouveaux conduits d'admission et de nouveaux échangeurs air/air et eau/huile. Bilan...

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Date: 2014-12-24 10:48:48
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Châssis - Megane R.S - Renault Sport

Directement issu de la compétiton, le différentiel à glissement limité (disponible sur le châssis cup) optimise la motricité en toutes circonstances.

Grâce au train avant à pivot indépendant, les fonctions de...

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Mégane 4 RS (décembre 2017) - Les Futures Renault

Il va y avoir du sport que ce soit sur les routes ou sur un segment déjà bien pourvu ! La toute dernière génération de la Mégane RS a été officiellement dévoilée ce matin à l'occasion de l'ouverture des portes du Salon de Francfort.

Par Team Planète Renault le 12/09/2017

Après la Mégane 2 RS et ses multiples versions (R25, R26, R26R), puis la Mégane 3 RS, la Mégane 4 accueille...

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Vidéo - Salon de Francfort 2017 : tous les secrets de la ...

Renault a choisi le salon de Francfort, ici même où il l'a dévoilée la première fois, pour présenter la quatrième génération de Mégane RS. Mais Caradisiac a pu la découvrir en avant-première chez Renault Sport, aux Ulis. Quels sont ses secrets de fabrication ? A-t-elle le potentiel pour redevenir la traction la plus rapide du monde ?

3 records sur le Nürburgring, 3 titres de...

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MEGANE R.S. > Site presse Renault

Téléchargements (3)

Au sommet de la gamme Megane, la version R.S. a été pensée pour offrir un maximum de plaisir de conduite. Avec un moteur 2.0 16V développant 275 ch,...

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Mégane III R.S - La gamme Renault Sport (RS), des voitures ...

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Mégane III R.S

Après des modèles emblématiques tels que les R8 Gordini, R5 GT Turbo, Clio Williams, le Spider ou très récemment les Mégane RS R26 et R26R, voici la digne héritière de ces deux dernières, la Mégane III R.S. Les prix commencent à 28 900 euros.

Par Loic FERRIERE le 18/10/2009

Cet article/brève a été placé en archive le 10/05/2012 . Il...

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Essai Renault Mégane 3 R.S. 2.0T 250 ch BVM6 (châssis Cup ...

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Essai Renault Mégane 3 R.S. 2.0T 250 ch BVM6 (châssis Cup) :

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option M220 Blocage du différentiel de 40% - forumlaseric.com

Ma Porsche : 997 Carrera Coupé 2007

Date d'inscription : 02/02/2007

Sujet: Re: option M220 Blocage du différentiel de 40%   

Lun 16 Jan 2012 - 12:34

C'est un différentiel autobloquant (ou à glissement limité), donc dans certaines situations, il arrête de se comporter comme un différentiel classique.

Un différentiel classique gère la différence de vitesse de rotation des roues d'un même essieu en courbe (rayon intérieur plus faible). Ainsi donc, il ralentit la roue extérieure (là ou PVTS d'une 991 ou le Dynamic Drive d'un X6 accélère la roue...

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Date: 2017-02-22 04:40:28
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Clio R.S EDC 200 - planeterenault.com

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En effet, après deux générations où la Clio RS est pourtant restée la reine de sa catégorie, en étant souvent citée comme étant la référence, cette fois Renault a renouvelé les ingrédients qui ont fait le succès des générations précédentes, mais a aussi décidé de l'homogénéiser, en attendant une version plus radicale -la Gordini- et de « l'électroniser ».

On pense...

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HYUNDAI I30 N (2017) : TOUTES LES FIRST EDITION DEJA RESERVEES

Les 100 exemplaires de la série spéciale de lancement de la Hyundai i30 N en Allemagne sont partis en deux jours.

Le "N" inauguré par la Hyundai i30 N est là pour évoquer le centre de recherche et de développement du constructeur sud-coréen situé à Namyang mais également le circuit allemand du Nürburgring , sur lequel la branche allemande de la firme a longuement testé sa bombinette. Aussi Hyundai a-t-il lancé outre-Rhin une série spéciale de lancement baptisée...

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Essai vidéo - Peugeot 208 GTI 30th : mamie 205 peut être fière

208 ch et 300 Nm

DGL, étriers 4 pistons et baquets

28 900 EUR

Ce qui frappe évidemment en premier, et même à plus de 100 mètres dans le brouillard, c'est cette robe bicolore noir mat à l'avant et rouge verni pétant à l'arrière appelée, « coupe franche » par Peugeot. Pour les sceptiques qui trouvent que ça fait tuning des années quatre-vingt-dix, dont j'avoue faire partie, sachez...

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Essai HONDA Civic Type R - Motorlegend

Essai HONDA Civic Type R

Nicolas Valeano le 16/06/2015

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Dans la famille des tractions compactes, la course à la puissance et aux chronos sur le Nürburgring bat son plein. Honda arrive avec des arguments costauds : meilleur temps au tour, 310 ch et 270 km/h sont au programme de cette Type R nouvelle génération !

Voir la vidéo en HD

R pour Radicalement Raisonnable

Honda nous aura...

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Essai PEUGEOT 308 GTi - Motorlegend

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Retrouvailles

Il suffit parfois de quelques centaines de mètres de roulage pour avoir le bon feeling, pour sentir la voiture « juste ». Moteur souple, commande de boîte bien guidée, suspensions fermes mais pas cassantes : les toutes premières impressions, à peine sortis du parking, sont déjà bonnes ! Kilomètre après kilomètre, elles se confirment. La Peugeot 308...

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