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5 articles sélectionnés
La techno de la Mégane RS - Planète Renault
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Le système DGL et TAPI
Comme sa devancière, la Mégane 3 R.S est équipée en série du train avant à pivot indépendant, aussi appelé T.A.P.I, ainsi que du Différentiel à Glissement Limité (aussi appelé DGL) sur les châssis CUP.
Par Loic FERRIERE le 11/05/2012
Développé en 2004 par Renault Sport Technologies pour la Mégane II RS , le Train Avant à...
Thèmes liés : differentiel a glissement limite megane rs 3 / differentiel a glissement limite megane rs / differentiel a glissement limite electronique / differentiel a glissement limite
Le système DGL et TAPI - planeterenault.com
Par Loic FERRIERE le 11/05/2012
Le système DGL et TAPI
Comme sa devancière, la Mégane 3 R.S est équipée en série du train avant à pivot indépendant, aussi appelé T.A.P.I, ainsi que du Différentiel à Glissement Limité (aussi appelé DGL) sur les châssis CUP.
Forum
Développé en 2004 par Renault Sport Technologies pour la Mégane II RS , le Train Avant à Pivot Indépendant est un...
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Mégane 4 RS (décembre 2017) - Les Futures Renault
Il va y avoir du sport que ce soit sur les routes ou sur un segment déjà bien pourvu ! La toute dernière génération de la Mégane RS a été officiellement dévoilée ce matin à l'occasion de l'ouverture des portes du Salon de Francfort.
Par Team Planète Renault le 12/09/2017
Après la Mégane 2 RS et ses multiples versions (R25, R26, R26R), puis la Mégane 3 RS, la Mégane 4 accueille...
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Mégane III R.S - La gamme Renault Sport (RS), des voitures ...
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Mégane III R.S
Après des modèles emblématiques tels que les R8 Gordini, R5 GT Turbo, Clio Williams, le Spider ou très récemment les Mégane RS R26 et R26R, voici la digne héritière de ces deux dernières, la Mégane III R.S. Les prix commencent à 28 900 euros.
Par Loic FERRIERE le 18/10/2009
Cet article/brève a été placé en archive le 10/05/2012 . Il...
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Clio R.S EDC 200 - planeterenault.com
Forum
En effet, après deux générations où la Clio RS est pourtant restée la reine de sa catégorie, en étant souvent citée comme étant la référence, cette fois Renault a renouvelé les ingrédients qui ont fait le succès des générations précédentes, mais a aussi décidé de l'homogénéiser, en attendant une version plus radicale -la Gordini- et de « l'électroniser ».
On pense...
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